Das Drehkreuz mit voller Höhe wurde tatsächlich aus dem Dreirollentor entwickelt, wobei die Eigenschaften der Karusselltür hervorgehoben werden (der größte Unterschied besteht darin, dass der Sperrkörper keine Glastür ist, sondern ein Metallzaun). Je nach Höhe des Sperrkörpers wird er in ein Drehkreuz mit voller Bauhöhe (auch als Vollkreuztor oder Drehkreuz in voller Bauhöhe bezeichnet) und ein Drehkreuz mit halber Bauhöhe (auch halbhohes Drehkreuztor) unterteilt. Es gibt viele Anwendungen für Drehtore mit voller Höhe, einschließlich Gefängnissen, Militärverwaltungsbereichen und In und Out einer sehr strengen Fabrik. Industrietaugliches Design, geeignet für alle Arten von Orten mit starkem Staub, starker Feuchtigkeit und großen Temperaturschwankungen.
Der Blocker (Bremse) der Schleuse mit voller Höhe besteht im Allgemeinen aus drei oder vier Metallstangen, die parallel zur horizontalen Ebene liegen und auch "Drei-Stab-Kurve" oder "Zehn" genannt werden Kreuz abbiegen). ) nimmt im Allgemeinen ein hohles geschlossenes Edelstahlrohr an, das fest und nicht leicht verformbar ist und durch Rotation blockiert und freigegeben wird.
Die Einteilung der Drehkreuze in voller Höhe ist wie folgt:
1. Je nach Fahrtrichtung kann es in folgende Abschnitte unterteilt werden: Einwegabschaltung in voller Höhe, Zweiwegabschaltung in voller Höhe.
2. Je nach Art des Durchgangs kann es unterteilt werden in: elektrische Schalter für volle Höhe und manuelle Schalter für volle Höhe.
3. Je nach Stil kann in zwei Abschnitte aufgeteilt werden: Zwei-Kanal-Vollabschaltung, Einkanal-Vollabschaltung.
4. Je nach Verkehrsmodus kann es unterteilt werden in: mechanischer elektrischer Vollhöhenschalter, halbautomatisches Vollhöhenwendetor, vollautomatisches Vollhöhenwendetor.
5. Entsprechend der Bremsmethode kann es in halbautomatische Vollbremsung Vollbremsung, Vollbremsung Vollbremsung vollautomatisch (dieser Typ gehört zu hochwertigen Bremsen, fremder Hauptstrom).
